Инженеры АО «СимуЛабс» победили в конкурсе ANSYS HOF 2107

sailboat2016_halloffame

Поздравляем коллектив АО «СимуЛабс» с очередной большой победой!

В этом году наши коллеги Д.П. Хитрых и И.В. Погорнев в 5 раз стали победителями международного конкурса на лучший
инженерный проект, выполненный в программном комплексе ANSYS — ANSYS Hall of Fame Competition.

В этом году на суд компетентного жюри была представлена работа, посвященная численной проработке прототипа нового инновационного вспомогательного «движителя» для спортивной яхты. Прототип изделия основан на классической турбине со спиралевидными лопастями. Но в отличии от классического варианта, в новой турбине используются оптимизированные в ANSYS OptiSLang лопасти переменной толщины, гироскопическое стабилизирующее устройство и профилированный несущий корпус.

Данный проект носит исследовательский характер и не направлен на коммерческое использование.

Коллектив АО «СимуЛабс»,
30 декабря 2016 г., Москва.

ANSYS, Inc. и Инженерная школа Свенсона разрабатывают ЕРС для аддитивного производства

15.06.2016. Два независимых проекта Питтсбургского Университета в области аддитивных технологий получили гранты от Национального инновационного института аддитивного производства (NAMMI — America Makes) в объеме 1,7 млн. долларов. Координатором программы выступает кафедра Инженерной школы Свенсона Питтсбургского Университета, которая на данный момент участвует в исследовательских проектах по разработке новых производственных технологий с суммарным объемом в 2,3 млн. долларов.

Один из проектов с названием «Интегрированная среда разработки для аддитивного производства» выполняется в кооперации с такими технологическими лидерами как, Aerotech , ANSYS, Honeywell и др. Руководит проектом Др. Альберт То – ассистент-профессор машиностроения и материаловедения Питтсбургского Университета.

Аддитивное производство (АП) позволяет создавать изделия со сложной геометрией и топологией, недоступной для традиционных средств производства. При этом современные CAD/CAE пакеты обладают существенными ограничениями при моделировании объектов АП, как на уровне многоуровневой вариативной геометрии, так и на уровне математических моделей, описывающих сложные физико-химические процессы, происходящих в материалах.

Другой очевидной проблемой для инженерного анализа является анизотропия механических свойств АП-материалов и отсутствие надежных баз данных по динамическим свойствам аддитивных сплавов, связанных наличием дефектов на микроуровне.

Разрабатываемые интегрированные инструменты проектирования для АП индустрии позволят промышленности сократить время разработки и выхода на рынок, а также снизить стоимость производства нового продукта.

https://www.americamakes.us/news-events/industry-news/item/896-the-university-of-pittsburgh-and-ansys-develop-new-computing-tools-to-push-the-boundaries-of-additive-manufacturing

Денис Хитрых, директор «СимуЛабс», Москва.
KhitrykhDP2

Новости Инженерного центра компании КАДФЕМ Россия

bearingСпециалисты R&D центра компании КАДФЕМ Си-Ай-Эс — SimuLabs4D — приступили к завершающей стадии работ по созданию двух вертикальных приложений на основе многодисциплинарных решателей ANSYS.

Первое приложение предназначено для автоматизации процесса расчета опорно-упорных подшипников скольжения на газовой и жидкой смазке для стационарных и авиационных ГТД.

В качестве базового решателя в этом приложении используется пакет ANSYS CFX. При моделировании подшипника учитываются процессы теплообмена и кавитации. Результаты численного моделирования в ANSYS CFX сравниваются с результатами аналитических расчетов и расчетов, выполненных на основе решения уравнения Рейнольдса.

На данный момент специалисты R&D центра SimuLabs4D закончили этап верификационных и калибровочных расчетов; выбрали оптимальные и робастные настройки решателя, обеспечивающие сходимость задачи моделирования работы подшипника/-ов на всех режимах. И приступили к созданию интерфейса (GUI) разработанного приложения. Окончательная версия данного приложения выйдет в 3 квартале 2015 года.

Второе приложение предназначено для расчета металлоконструкций с учетом различного типа нагрузок (ветровой и пр.). В пакет встроены шаблоны геометрии типовых конструкций;  предусмотрена возможность решения задачи оптимизации и мн. др. В качестве базового решателя используется ANSYS Mechanical APDL.

construction

Указанные приложения разработаны на основе ANSYS ACT и SDK.

Мы так же планируем дополнить наше условно бесплатное приложение CADFEM AeroSuite «прочностным» модулем для выбора оптимальной конструктивно-силовой схемы крыла.

Изображение с сайта www.grabcad.com.

Изображение с сайта www.grabcad.com.

Следите за нашими новостями.

С уважением, Денис Хитрых — Директор Центра исследований и разработок SimuLabs4D.

Как ускорить процесс импорта данных из CFD в Mechanical в FSI-задаче

При решении задачи с односторонним FSI (взаимодействие «жидкость-конструкция») довольно часто пользователь сталкивается с проблемой медленной передачи расчетных данных из ANSYS CFD в ANSYS Mechanical, которая особенно проявляется на задачах большой размерности. Поэтому логичным является вопрос об ускорении этого процесса? Как это сделать?

При использовании команды Imported Load в ANSYS Mechanical по-умолчанию применяется обычная процедура линейной интерполяции для расчетного узла МКЭ-модели и окружающих его расчетных узлов CFD-сетки.

Interpolation

Поэтому процесс интерполяции может занять длительное время.

Для ускорения процедуры интерполяции можно использовать Octree Mapper (для CFX и Fluent решателей). Откройте CFD-Post и перейдите в раздел Edit->Options. И включите опцию Enable Octree FSI Surface Mapping.

Для этой опции есть несколько настроек. Качество интерполяции контролируется параметром Layer Tolerance. При «грубой» сетке следует использовать опцию Percentage of Domain Extents. При «средней» и «точной» сетках — опцию Percentage of Average Face Extents.

Octree Mapper

Удачного Вам моделирования!

Как отмасштабировать нагрузку в ANSYS CFX при решении задачи с двусторонним FSI (2-way FSI)

FSI-расчет лопасти турбины Фрэнсиса в ANSYS.

FSI-расчет лопасти турбины Фрэнсиса в ANSYS.

Вопрос, который мы вынесли в заголовок, на данный момент не имеет тривиального решения, так как в ANSYS CFX отсутствуют инструменты для масштабирования сил, передаваемых через FSI-интерфейс. Но из любого безнадежного положения всегда есть выход. А если выхода нет, значит, есть запасной выход.

Ну, что, будем вместе искать выход из тупика?

Решение, которые мы сейчас предложим, является неофициальным и в отдельных задачах может не работать. Но у страха глаза велики, а нам решать серьезные инженерные задачи.

В CFX-Pre создайте новую векторную алгебраическую переменную (Vector Algebraic AV) с размерностью [N] (Ньютоны).  Присвойте ей имя Scale Force.

К сожалению, у вас не получится напрямую указать ее в FSI-интерфейсе, зато вы можете отредактировать CCL-файл (здесь FSIN_1 — название FSI-интерфейса; FORC — нагрузка — сила, которую мы передаем через интерфейс):

COUPLING DATA TRANSFER: Coupling Data Transfer 1
ANSYS Interface = FSIN_1
ANSYS Variable = FORC
CFX Variable = Scaled Force
Coupling Data Transfer Type = Conservative
Option = ANSYS MultiField
END

При этом CFX-Pre будет «ругаться» на ваши действия — просто проигнорируйте его сообщения.

Читать далее

Вышла новая версия ANSYS 16.0

ANSYS 16В адрес нашей компании регулярно поступают вопросы о дате выхода новой версии программных продуктов ANSYS (на данный момент — это версия 16.0).

Традиционно ANSYS, Inc. выпускает на рынок новую версию в конце года, до или после Рождественских каникул. 2014 год в этом плане не будет исключением.

На текущий момент в режиме тестирования находится версия ANSYS 16.0. Preview 3. Любой пользователь, имеющий доступ к программе верификации и тестирования ANSYS 16.0, уже сейчас может оценить все улучшения и нововведения в программной линейке ANSYS, Inc.

Читать далее

Моделирование гидроудара в трубе. Дополнительные комментарии к задаче

ГидроударНа наш портал поступило несколько вопросов, которые касаются задачи моделирования гидроудара в трубе в ANSYS CFX. Честно говоря, мы не ожидали, что эта задача вызовет такой интерес у наших пользователей, поэтому изначально опустили несколько важных моментов при описании постановки данной задачи.

Больше всего было вопросов, относящихся к граничным условиям и настройкам решателя ANSYS CFX. Поэтому эти вопросы мы сегодня и рассмотрим с вами.

1. Задача решалась в нестационарной постановке. Временной интервал, на котором мы исследовали процесс, составил 1 сек. Шаг по времени был задан равным 2е-05 сек.

2. На входе использовалось условие Opening — «Свободный выход» (P = 0 Па); при этом Pref = 280300 Па.

Читать далее